Une voiture peut être simplement divisée en ces pièces principales: moteur, châssis, carrosserie, équipement électrique, dont le nombre de leurs pièces peut atteindre 10 000 à 20 000. Selon le type de matériau, il peut être grossièrement divisé en métal et non métallique. Les matériaux non métalliques sont principalement utilisés dans les garnitures intérieures, les garnitures extérieures, les joints, les pneus et d’autres pièces du véhicule.Au stade de la conception du véhicule et de la R&D, si l’on ne considère que la vérification de la taille et de l’assemblage, presque toutes les pièces de non-précision sur les véhicules peuvent être fabriquées par la technologie d’impression 3D et répondre aux exigences de vérification. Cependant, afin de réaliser la vérification fonctionnelle, les produits de masse et l’utilisation finale, les types de pièces de rechange pour la fabrication d’impression 3D seront réduits en raison des limites des matériaux et des processus. Avec le développement de la technologie, il y a de plus en plus de réactions chimiques entre l’impression 3D et l’industrie automobile, dont on peut voir de plus en plus de nouvelles applications.Fondée en 1999, TPM3D se spécialise dans la R & D et la fabrication d’équipements d’impression 3D SLS, le développement de matériaux et fournit des services d’impression 3D. Grâce à des années d’accumulation, TPM3D devient une marque bien connue en Chine, a développé avec succès des systèmes de fabrication additive de frittage laser des séries S et P et un certain nombre de poudres spéciales à haute réutilisabilité pour différentes industries.
 
Dans l’industrie automobile, Dongfeng Motor Group adopte la technologie SLS pour imprimer des pièces prototypes lors de la production d’essai de nouvelles voitures, y compris le panneau de commande central imprimé avec le matériau Precimid1172Pro GF30 BLK de TPM3D, qui est composé à 30% de nylon 12 renforcé de verre avec une excellente résistance et résistance aux chocs. Et la coque de boîte de distribution imprimée avec le matériau Precimid1172Pro, qui est un matériau général en nylon 12 avec de bonnes performances complètes et une qualité de surface. Après avoir utilisé la technologie d’impression 3D, Dongfeng Automobile peut éviter le processus de moulage par injection ou d’usinage requis par la fabrication de pièces en plastique, simplifier le processus de fabrication de pièces prototypes et réduire le coût de l’externalisation et le risque de fuite du modèle.En outre, GAC Group se concentre également sur l’application de la technologie SLS dans le domaine de la R & D et de la production d’essais, mais son application est plus large. Les pièces imprimées couvrent la gamme de la décoration intérieure et extérieure, du système d’échange de chaleur, de l’assemblage électrique, du châssis et d’autres pièces du véhicule, qui peuvent être utilisées dans les quatre principaux travaux de vérification, y compris l’apparence, la structure, l’installation et l’ergonomie, jusqu’à des dizaines de catégories. Dans le passé, le processus de sous-traitance comprenait: la soumission de la demande, la demande de dépenses, la demande, la livraison, la réception et l’acceptation. Le cycle était généralement de 2-3 semaines. Après la mise en production de l’équipement d’impression 3D SLS, le processus a été raccourci à 4 étapes: soumission de la demande, traitement, réception et acceptation. Le travail de vérification pouvait être commencé en 4 jours au plus tôt, et le processus était tout au sein de l’entreprise.
 
Ce qui précède n’est que ce que nous voyons à ce stade. À l’ère du développement rapide de la technologie, nous pensons que l’application de la technologie d’impression 3D dans l’industrie automobile se développera également en proportion.
 
Donc « voiture + impression 3D » devrait être égal au présent comme au futur !