Der Teamleiter Herr Shen vom SJTU Racing Team sagte, dass der Schlüssel zur Verbesserung der Leistung von Rennwagen darin bestehe, die Leistung und das Leichtgewicht zu verbessern. das mit SLS-Technologie bedruckte Nylon 1/4 des besten traditionellen Materials Aluminiumlegierungsmaterial; aufgrund der Motoransaugdruck-Stabilisierungskammer von Automobilen (sie hatte eine geniale ursprüngliche Struktur, da der Durchmesser des Durchflussbegrenzungsventils von Motoren während der FSCC auf 20 mm begrenzt war und die einzige Möglichkeit, den Lufteinlass der Motoren zu verbessern, darin bestand, das Volumen zwischen dem Durchflussbegrenzungsventil und den Motoren zu erhöhen, um die Verbrennungseffizienz der Motoren weiter zu verbessern und somit die Leistung zu verbessern und den Kraftstoffverbrauch zu senken), gedruckt von TPM3D dies Zeit, das Gewicht wurde von den ursprünglich geschätzten 2 km (durch traditionelle Bearbeitung) auf 300 g reduziert (einschließlich der Kohlefaserumhüllung auf den inneren und äußeren Schichten, und die Kohlefaser verbessert die Hitzebeständigkeit erheblich). Herr Shen erzählte uns, dass sie sich Sorgen um die Leistung von Nylon bei anhaltend hohen Temperaturen von 200 ° C machten und planten, Teile aus einer Aluminiumlegierung zu verwenden; Sie hatten sich bei vielen Herstellern erkundigt, und die Kosten beliefen sich auf etwa 10.000 RMB, und sie mussten mindestens einen Monat warten, so dass die Spielzeit und die Herstellungskosten nicht garantiert werden konnten und die Trainingszeit des Rennfahrers um einen Monat reduziert würde. (FSCC schränkt die Kosten für Automobile streng ein, und je niedriger die Kosten sind, desto höher ist die Punktzahl). Darüber hinaus versuchten sie, mit dem bestehenden FDM der Shanghai Jiao Tong University zu drucken; Nach 1 h Test unter 100°C trat jedoch Wasser aus dem Hohlraum des PDM-Drucks aus, das die Anforderungen nicht erfüllen konnte. Aufgrund seiner guten Kooperationsbeziehungen mit anderen Universitäten fand das SJTU Racing Team bald TPM3D (ein auf SLS-Nylondruck spezialisierter Hersteller) und schloss die Herstellung und Installation der Teile in etwa 2 Tagen zu einem Preis von weniger als RMB 1.000 ab, was Zeit und Kosten erheblich sparte. Die Antriebskühltechnologie von TPM3D hat viel dazu beigetragen und 2 Stunden für die Pulverkühlung während der Produktion und Herstellung eingespart.
Darüber hinaus wurden einige Teile und Komponenten von Rennwagen durch 3D-Druck hergestellt, wie z.B. der Haken des Timers. Herr Shen sagte, dass sie sich aktiv auf das nächste Rennen vorbereiten und planen, die SLS-Technologie bei der Verarbeitung von Teilen und Komponenten anderer Rennwagen zu fördern, wie zum Beispiel:Lenkrad, Schutzboxen verschiedener Geräte oder Positionierungsfang von elektrischem Draht, Sitz, Motor wassergekühltes Kühlmittel (Überlaufflasche), Feste Teile um das Bremspedal, etc.