모든 원래 디자인이 거의 완벽하지 않은 것처럼 Xiaobian은 TPM3D Yingpu의 기술 지원을 레이싱 팀 학생 혁신 센터의 실험실로 대표하게 된 것을 영광으로 생각합니다., 교환이 인쇄 된 초기 압력 안정기 캐비티가 엔진이 가속 된 후 약간의 변형이 나타날 것이라는 것을 알게 된 후, 추가 토론 및 분석 후, 설계 초기의 구성 요소는 엔진 성능과 압력 챔버 구조의 변경 요인을 무시하고 중량 감소 요인을 과도하게 고려하여 전체 구성 요소의 벽 두께가 1/2로 감소하여 부품의 강성이 불충분하다는 것을 알게되었습니다. 이유를 명확히 한 후 두 당사자는 그 자리에서 계획을 확정하고 레이싱 팀의 파워 그룹은 설계 측면에서 부품의 강성을 개선하기 시작했으며 TPM3D Yingpu는 재료 및 공정 측면에서 적절한 솔루션을 채택했습니다. 양 당사자의 공동 노력으로 흡기 압력 조절기 캐비티의 2 세대 설계가 곧 탄생했으며, 파워 팩은 외부 보강재 등을 통해 1 세대 설계 부품의 강성을 향상 시켰으며, TPM3D Yingpu는 고 강성 유리 섬유 나일론에 적응했습니다. Precimid1172Pro GF30 BLK 소재 인쇄는 Yingpu의 고유 한 부품 강화 가공 공정으로 가공 공정을 강화했습니다. 여러 보증에 따라 2세대 흡기 압력 조절기 캐비티 구성 요소는 엔진 벤치 테스트 및 차량 도로 테스트를 성공적으로 통과했습니다. 2018 년 신차 출시에서이 차량에는 2 세대 레귤레이터 캐비티 어셈블리가 장착되었습니다.
 

위: TPM Yingpu가 흡기 조절기 캐비티 및 흡기 호스 어셈블리의 새 차 본체 클로즈업 | Sls 3d 프린팅 자동차