Vào lúc 14:00 ngày 23 tháng 10 năm 2020, "DIAN · Sự ra mắt xe mới của Brave Winds and Waves đã chính thức được tổ chức tại Trung tâm Trải nghiệm Porsche, Thượng Hải.TPM3D, Porsche, Schaeffler và các nhà tài trợ khác cung cấp hỗ trợ sản xuất cho các mẫu xe mới cũng tham dự sự kiện này.

>Giới thiệu về DRe20



Tự hào với một loạt các nâng cấp kỹ thuật, DRe20 kế thừa khái niệm thiết kế "nhẹ hơn, nhanh hơn, ổn định hơn" của các mẫu DRe. Liên quan đến thiết kế nhẹ, nhóm nghiên cứu đã tối ưu hóa hơn nữa việc bố trí và chèn sợi carbon cho themonocoque trong khi đảm bảo độ bền và độ tin cậy của các bộ phận, đi kèm với hệ thống treo và hệ thống bên bánh xe có thiết kế tinh vi hơn. Do đó, nhóm nghiên cứu đã giảm thêm trọng lượng của chiếc xe, trong khi vành bằng sợi carbon đã bước vào giai đoạn thử nghiệm và sẽ sớm được đưa vào sử dụng, do R&D độc lập của nhóm.

>TPM3D đã phát biểu, minh họa cách các ứng dụng của công nghệ SLS có thể được kết hợp vào sản xuất xe đua.



SỐ 1
Khi Tongji DIAN Racing Team sản xuất những chiếc xe đua điện, TPM3D đã cung cấp gần 100 loại phụ tùng ô tô được sản xuất bởi máy in SLS, tổng cộng 200 bộ phận được in.

SỐ 2
Các bộ phận bao gồm mô-đun pin, giá đỡ bộ điều khiển, hộp pin, cảm biến hiện tại, bảng dụng cụ, cánh thân xe, cánh trước, cánh đuôi, áo khoác động cơ, ống dẫn khí, cửa chớp phía sau, ống dẫn sau, vô lăng, v.v.

SỐ 3
Vật liệu nylon và PA12 chống cháy V0 đã được đưa vào sử dụng tốt để sản xuất các bộ phận bên trong hộp pin, các bộ phận khí động học và các bộ phận tản nhiệt.





>Chia sẻ công nghệ, ưu điểm của công nghệ SLS của TPM3D để sản xuất xe đua



Các bộ phận điển hình - khung mô-đun
Quy trình sản xuất trước đây: liên kết ván sợi thủy tinh
Quy trình sản xuất hiện tại: in 3D nylon SLS chống cháy

Ưu điểm của in SLS của TPM3D:
> Giảm trọng lượng khung hình tổng thể là 1000g.
> nylon chống cháy V0, hiệu suất an toàn hơn.
> Bảo vệ âm thanh cho các tế bào, độ chính xác cao.



Các bộ phận tiêu biểu - keel aero
Quy trình sản xuất trước đây: cắt dây nhôm kim loại, gia công ren
Quy trình sản xuất hiện tại: in 3D nylon SLS

Ưu điểm của in SLS của TPM3D:
> Trọng lượng của các bộ phận tại cùng một vị trí được giảm 15%, giúp thiết kế cấu trúc kết nối phức tạp dễ dàng hơn.
> Tính chất cơ học tốt và chống mỏi âm thanh.
> Trọng lượng nhẹ, độ chính xác gia công cao.



Các bộ phận điển hình - áo khoác động cơ
Quy trình sản xuất trước đây: in nhựa 3D
Quy trình sản xuất hiện tại: nylon + sợi thủy tinh SLS in 3D

Ưu điểm của in SLS của TPM3D:
> Cho phép thiết kế và sản xuất các cấu trúc và bộ phận phức tạp.
> Trọng lượng nhẹ, độ chính xác gia công cao.
> Tính chất cơ học tốt và chống mỏi âm thanh.


Các bộ phận điển hình - cabin phía trước hộp pin
Quy trình sản xuất trước đây: ván sợi thủy tinh được xử lý bằng gia công CNC
Quy trình sản xuất hiện tại: in 3D nylon SLS chống cháy

Ưu điểm của in SLS của TPM3D:
> Trọng lượng của các bộ phận tại cùng một vị trí giảm xuống, giúp thiết kế cấu trúc kết nối phức tạp dễ dàng hơn.
> nylon chống cháy V0, hiệu suất an toàn hơn.
> Độ chính xác cao, tính chất cơ học tốt.

Chia sẻ trường hợp thực tế cho phép khán giả có mặt hiểu biết trực quan hơn về cách công nghệ SLS được áp dụng trong sản xuất ô tô. Trong nhiều năm, công nghệ in SLS của TPM3D đã được áp dụng rộng rãi để xác minh thiết kế nguyên mẫu, trang trí nội thất và ngoại thất, vô lăng, ghế ngồi, điều khiển công nghiệp, trang trí ngoại thất và lốp xe, v.v. Trong khi đó, công nghệ in SLS cũng đã chứng kiến một loạt các ứng dụng trong y học, tiêu dùng điện tử, hàng không vũ trụ và giáo dục. Công nghệ in SLS ngày càng trở nên phổ biến trong cuộc sống của chúng ta, theo cách này phục vụ chúng ta.

Trong quá trình ra mắt, Porsche và Schaeffler cũng chia sẻ rất nhiều thông tin. Với tư cách là nhà đồng tài trợ cho việc sản xuất một chiếc xe DRe20 mới, TPM3D hy vọng sẽ chung tay với Porsche và Schaeffler để chúc Tongji DIAN Racing Team có màn trình diễn tốt hơn trong cuộc thi Formula Student China sắp tới vào năm 2020, do đó đảm bảo thứ hạng tốt hơn.