تماما كما أن كل التصميم الأصلي لن يكون مثاليا تقريبا ، يتشرف Xiaobian بتمثيل الدعم الفني ل TPM3D Yingpu في مختبر مركز ابتكار الطلاب في فريق السباق ، بعد أن علم التبادل أن تجويف مثبت الضغط الأولي المطبوع سيظهر تشوها طفيفا بعد تسريع المحرك ، بعد مزيد من المناقشة والتحليل ، من المعروف أن المكونات في بداية التصميم قد بالغت في النظر في عوامل تقليل الوزن ، متجاهلة أداء المحرك وعوامل التغيير في هيكل غرفة الضغط ، يتم تقليل سمك جدار المكون الكلي إلى 1/2 ، مما يؤدي بدوره إلى صلابة غير كافية للأجزاء. بعد توضيح السبب ، وضع الطرفان اللمسات الأخيرة على الخطة على الفور ، وبدأت مجموعة الطاقة لفريق السباق من جانب التصميم لتحسين صلابة الأجزاء ، وقام TPM3D Yingpu بتكييف الحل المناسب من جانب المواد والعملية. مع الجهود المشتركة لكلا الطرفين ، سرعان ما ولد تصميم الجيل الثاني لتجويف منظم ضغط السحب ، وحسنت حزمة الطاقة صلابة أجزاء تصميم الجيل الأول من خلال أدوات تقوية خارجية ، وما إلى ذلك ، TPM3D Yingpu تتكيف مع نايلون الألياف الزجاجية عالي الصلابة Precimid1172Pro GF30 BLK طباعة المواد مع أجزاء Yingpu الفريدة التي تعزز عملية المعالجة ، في ظل ضمانات متعددة ، اجتازت مكونات تجويف منظم ضغط السحب من الجيل الثاني بنجاح اختبار مقعد المحرك واختبار طريق السيارة. عند إطلاق السيارة الجديدة لعام 2018 ، تم تجهيز السيارة بمجموعة تجويف منظم من الجيل الثاني.
 

أعلاه: لقطة مقربة لجسم السيارة الجديدة مطبوعة بواسطة TPM Yingpu لتجويف منظم السحب ومجموعة خرطوم السحب | SLS 3D الطباعة السيارات