يمكن تقسيم السيارة ببساطة إلى هذه الأجزاء الرئيسية: المحرك ، الهيكل ، الجسم ، المعدات الكهربائية ، والتي يصل عدد أجزائها إلى 10000-20000. وفقا لنوع المادة ، يمكن تقسيمها تقريبا إلى معدن وغير معدني. تستخدم المواد غير المعدنية بشكل رئيسي في التقليم الداخلي والتقليم الخارجي والأختام والإطارات وأجزاء أخرى من السيارة.في مرحلة تصميم السيارة والبحث والتطوير ، إذا تم النظر فقط في التحقق من الحجم والتجميع ، يمكن تصنيع جميع الأجزاء غير الدقيقة تقريبا على المركبات بواسطة تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد وتلبية متطلبات التحقق. ومع ذلك ، من أجل تحقيق التحقق الوظيفي والمنتجات الضخمة والاستخدام النهائي ، سيتم تقليل أنواع قطع الغيار لتصنيع الطباعة 3D بسبب قيود المواد والعمليات. مع تطور التكنولوجيا ، هناك المزيد والمزيد من التفاعلات الكيميائية بين الطباعة ثلاثية الأبعاد وصناعة السيارات ، والتي يمكن رؤية المزيد والمزيد من التطبيقات الجديدة.تأسست TPM3D في عام 1999 ، وهي متخصصة في معدات الطباعة ثلاثية الأبعاد SLS R & D والتصنيع وتطوير المواد وتوفر خدمات الطباعة ثلاثية الأبعاد. بفضل تراكم السنوات ، أصبحت TPM3D علامة تجارية معروفة في الصين ، ونجحت في تطوير أنظمة التصنيع المضافة للتلبيد بالليزر من السلسلة S و P وعدد من مساحيق خاصة عالية القابلية لإعادة الاستخدام لمختلف الصناعات.
 
في صناعة السيارات ، تعتمد Dongfeng Motor Group تقنية SLS لطباعة أجزاء النموذج الأولي أثناء الإنتاج التجريبي للسيارات الجديدة ، بما في ذلك لوحة التحكم المركزية المطبوعة بمادة Precimid1172Pro GF30 BLK من TPM3D ، وهي مادة نايلون 12 مقواة بالزجاج بنسبة 30٪ مع قوة ممتازة ومقاومة للصدمات. وقذيفة صندوق التوزيع المطبوعة بمادة Precimid1172Pro ، وهي مادة نايلون 12 عامة ذات أداء شامل جيد وجودة سطح. بعد استخدام تقنية الطباعة 3D ، يمكن لشركة Dongfeng Automobile تجنب عملية التشكيل بالحقن أو المعالجة التي يتطلبها تصنيع الأجزاء البلاستيكية ، وتبسيط عملية تصنيع أجزاء النموذج الأولي ، وتقليل تكلفة الاستعانة بمصادر خارجية وخطر تسرب النموذج.بالإضافة إلى ذلك، تركز مجموعة جي أيه سي أيضا على تطبيق تقنية SLS في مجال البحث والتطوير والإنتاج التجريبي، ولكن تطبيقها أوسع. تغطي الأجزاء المطبوعة مجموعة من الديكور الداخلي والخارجي ، ونظام التبادل الحراري ، وتجميع الطاقة ، والهيكل وأجزاء أخرى من السيارة ، والتي يمكن استخدامها في أعمال التحقق الرئيسية الأربعة بما في ذلك المظهر والهيكل والتركيب وبيئة العمل ، وما يصل إلى عشرات الفئات. وفي الماضي، كانت عملية التعاقد من الباطن تشمل: تقديم الطلب، وطلب النفقات، والاستفسار، والتسليم، والاستلام، والقبول. كانت الدورة عادة 2-3 أسابيع. بعد وضع معدات الطباعة SLS 3D في الإنتاج ، تم تقصير العملية إلى 4 خطوات: تقديم الطلب والمعالجة والاستلام والقبول. يمكن بدء أعمال التحقق في غضون 4 أيام في أقرب وقت ممكن ، وكانت العملية كلها داخل الشركة.
 
ما سبق هو فقط ما نراه في هذه المرحلة. في عصر التطور السريع للتكنولوجيا ، نعتقد أن تطبيق تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في صناعة السيارات سيتطور أيضا بالتناسب.
 
لذلك يجب أن تكون "طباعة السيارة + 3D" مساوية للحاضر وكذلك المستقبل!