یک خودرو را می توان به سادگی به این بخش های اصلی تقسیم کرد: موتور، شاسی، بدنه، تجهیزات الکتریکی که تعداد قطعات آن ها تا ۱۰ تا ۲۰ هزار نفر است. با توجه به نوع ماده می توان آن را تقریباً به فلز و غیر فلزی تقسیم کرد. مواد غیر فلزی عمدتاً در تریم داخلی، تر و تمیز بیرونی، مهر و موم، تایر و دیگر نقاط خودرو مورد استفاده قرار می گیرند.در مرحله طراحی خودرو و R&D، اگر تنها اندازه و تأیید مونتاژ در نظر گرفته شود، تقریباً تمام قطعات غیر دقیق بر روی خودروها می توانند توسط فناوری چاپ سه بعدی ساخته شوند و الزامات تأیید را برآورده کنند. با این حال، به منظور تحقق تأیید عملکردی، محصولات انبوه و استفاده نهایی، انواع قطعات جایگزین برای ساخت چاپ سه بعدی به دلیل محدودیت مواد و فرایندها کاهش خواهد یافت. با توسعه فناوری، واکنش های شیمیایی بیشتر و بیشتری بین چاپ سه بعدی و صنعت خودرو وجود دارد که بیشتر و بیشتر کاربردهای جدید دیده می شود.TPM3D که در سال ۱۹ تأسیس شده در تجهیزات چاپ سه بعدی SLS R & D و ساخت، توسعه مواد تخصص دارد و خدمات چاپ سه بعدی را ارائه می دهد. با تشکر برای تجمع سال، TPM3D تبدیل به یک نام تجاری شناخته شده در چین، با موفقیت توسعه S سری و P سری لیزر sintering سیستم های تولید افزودنی و تعدادی از پودرهای ویژه با قابلیت استفاده مجدد بالا برای صنایع مختلف است.
 
در صنعتی خودرو، گروه موتور Dongfeng اتخاذ فن آوری SLS برای چاپ قطعات نمونه اولیه در طول تولید آزمایشی از اتومبیل های جدید، از جمله پانل کنترل مرکزی چاپ شده با TPM3D Precimid1172Pro GF30 مواد BLK، که 30٪ شیشه تقویت نایلون 12 مواد با قدرت عالی و مقاومت در برابر ضربه است. و پوسته جعبه توزیع چاپ شده با مواد Precimid1172Pro، که یک ماده نایلون عمومی 12 با عملکرد جامع خوب و کیفیت سطح است. پس از استفاده از تکنولوژی چاپ سه بعدی، دونگ فنگ اتومبیل می تواند از قالب گیری تزریقی یا فرایند ماشینکاری مورد نیاز ساخت قطعات پلاستیکی، ساده سازی فرایند ساخت قطعات نمونه اولیه، و کاهش هزینه برون سپاری و خطر نشت مدل اجتناب کند.علاوه بر این، گروه GAC بر کاربرد فناوری SLS در زمینه R & D و تولید آزمایشی نیز تمرکز دارد، اما کاربرد آن گسترده تر است. قطعات چاپ شده محدوده دکوراسیون داخلی و خارجی، سیستم تبادل حرارت، مونتاژ برق، شاسی و دیگر بخش های خودرو را پوشش می دهد که می تواند در چهار اثر تأیید عمده شامل ظاهر، ساختار، نصب و ارگونومی، تا ده ها دسته مورد استفاده قرار گیرد. در گذشته فرایند پیمانکاری فرعی شامل: تسلیم تقاضا، درخواست هزینه، استعلام، تحویل، دریافت و پذیرش بود. این چرخه معمولاً ۲ تا ۳ هفته بود. پس از اینکه تجهیزات چاپ سه بعدی SLS به تولید گذاشته شد، این فرایند به ۴ مرحله کوتاه شد: تسلیم تقاضا، پردازش، دریافت و پذیرش. کار تأیید می توانست در ۴ روز در سریع ترین زمان آغاز شود و این روند همه در داخل شرکت بود.
 
موارد بالا تنها چیزی است که ما در این مرحله می بینیم. در عصر توسعه سریع فناوری معتقدیم که کاربرد فناوری چاپ سه بعدی در صنعت خودرو نیز به نسبت توسعه خواهد یافت.
 
پس "ماشین + چاپ سه بعدی" باید برابر با زمان حال و همچنین آینده باشد!