Vimos pela primeira vez que a combinação de automóvel e impressão 3D estava no carro conceito. Mas agora, a tecnologia de impressão 3D passa pelos links do automóvel P & D, produção experimental, instalação e gabarito da linha de produção, reajuste personalizado e produção em massa.
Um carro pode ser simplesmente dividido nestas partes principais: motor, chassi, carroceria, equipamento elétrico, que o número de suas peças é de até 10.000-20.000. De acordo com o tipo de material, ele pode ser aproximadamente dividido em metal e não-metal. Materiais não metálicos são usados principalmente na guarnição interna, guarnição externa, vedações, pneus e outras partes do veículo.
Na fase de design do veículo e P&D, se forem consideradas apenas a verificação de tamanho e montagem, quase todas as peças sem precisão nos veículos podem ser fabricadas por tecnologia de impressão 3D e atender aos requisitos de verificação. No entanto, para realizar a verificação funcional, produtos de massa e uso final, os tipos de peças de reposição para a fabricação de impressão 3D serão reduzidos devido às limitações de materiais e processos. Com o desenvolvimento da tecnologia, há cada vez mais reações químicas entre a impressão 3D e a indústria automobilística, que cada vez mais novas aplicações podem ser vistas.
Fundada em 1999, a TPM3D é especializada em equipamentos de impressão 3D SLS P & D e fabricação, desenvolvimento de materiais e presta serviços de impressão 3D. Graças ao acúmulo de anos, a TPM3D se torna uma marca conhecida na China, desenvolveu com sucesso sistemas de fabricação aditivo de sinterização a laser da série S e P e uma série de pós especiais de alta reutilização para diferentes indústrias.
No setor automobilístico, o Dongfeng Motor Group adota a tecnologia SLS para imprimir peças protótipo durante a produção experimental de novos carros, incluindo o painel de controle central impresso com material Precimid1172Pro GF30 BLK da TPM3D, que é 30% material de nylon reforçado de vidro 12 com excelente resistência e resistência ao impacto. E a caixa de distribuição shell impressa com material Precimid1172Pro, que é um material geral de nylon 12 com bom desempenho abrangente e qualidade de superfície. Depois de usar a tecnologia de impressão 3D, a Dongfeng Automobile pode evitar o processo de moldagem ou usinagem de injeção exigido pela fabricação de peças plásticas, simplificar o processo de fabricação de peças protótipos e reduzir o custo de terceirização e o risco de vazamento do modelo.
Além disso, o Grupo GAC também se concentra na aplicação da tecnologia SLS no campo de P & D e produção experimental, mas sua aplicação é mais ampla. As peças impressas cobrem a gama de decoração interior e exterior, sistema de troca de calor, montagem de energia, chassi e outras partes do veículo, que podem ser utilizadas nas quatro principais obras de verificação, incluindo aparência, estrutura, instalação e ergonomia, até dezenas de categorias. No passado, o processo de subcontratação incluía: submissão de demanda, aplicação de despesas, inquérito, entrega, recebimento e aceitação. O ciclo era geralmente de 2-3 semanas. Após a colocação do equipamento de impressão 3D SLS em produção, o processo foi encurtado para 4 etapas: submissão de demanda, processamento, recebimento e aceitação. O trabalho de verificação poderia ser iniciado em 4 dias no mais breve, e o processo estava todo dentro da empresa.
O acima é apenas o que vemos nesta fase. Na era do rápido desenvolvimento da tecnologia, acreditamos que a aplicação da tecnologia de impressão 3D na indústria automotiva também se desenvolverá em proporção.
Assim, "carro + impressão 3D" deve ser igual ao presente, bem como ao futuro!
